Znáte konstrukční detaily geotextilie?

Od 70. let 20. století se geotextilie široce používají v různých oblastech, jako jsou silnice, železnice, ochrana vod a výstavba přístavů. Masová výroba a aplikace geotextilií byly obecně považovány za ideální inženýrský materiál, který může zlepšit technickou kvalitu, urychlit výstavbu, snížit náklady na inženýrství a prodloužit cykly údržby. Následující editor představí konstrukční detaily geotextilií.

Stará povrchová úprava vozovky

1. Odstraňte prach, volné částice a nečistoty ze starého povrchu vozovky, vyčistěte jej a udržujte povrch suchý. Odhrňte ostré a prudké části povrchu vozovky; u silně poškozených a rozbitých částí povrchu vozovky odstranit rozbité části a opravit je asfaltovým betonem. U silnic se silnými trhlinami nebo vyjetými kolejemi je potřeba vydláždit 1-2 cm vyrovnávací vrstvu.

2. Rozetřete asfaltovou přilnavou vrstvu

Když se jako lepivý nátěr použije tekutý ropný asfalt, je atmosférická teplota nad 5 °C; když se jako lepivý nátěr použije emulgovaný asfalt, je atmosférická teplota nad 10 °C. Nestříkejte lepicí nátěrový olej v deštivých dnech a po dešti, když je povrch vozovky mokrý. Věnujte pozornost výběru typu a množství přilnavého nátěrového oleje. Praxe ukázala, že nejlepší je použít asfalt modifikovaný EVA nebo SBS, které mají dobrou odolnost proti praskání a tepelnou stabilitu. Pokud je použit emulgovaný asfalt, jeho obsah asfaltu musí být vyšší než 60%, aby byl dobře využit.

Před pokládkou geotextilie nejprve nasypte vrstvu asfaltové lepicí vrstvy, množství je cca 0,4~0,6kg/m2, poté položte geotextilii a následně nasypte další vrstvu stejného typu lepicí vrstvy olejem na geotextilii, množství je asi 0,5~0,6kg/m2. Je třeba poznamenat následující body: (1) Doporučuje se používat návleky na horké asfaltové lepidlo a teplota oleje by měla být udržována mezi 150 a 170 °C; (2) Boční rozsah nástřiku lepicí vrstvy oleje by měl být o 5 ~ 10 cm širší než geotextilie; (3) Olej z lepicí vrstvy by měl být nastříkán rovnoměrně a měření by mělo být přesné.

Pokud se použije jednorázové naolejování, nelze snížit celkové množství oleje adhezivní vrstvy. Doporučená hodnota je 1,0~1,3 kg/m2 a teplota oleje nesmí být nižší než 180℃. Jednorázové naolejování je náchylné k nepromočení geotextilie a stratifikaci, což vede k povrchovému odlupování.

Pokládání a překrývání Geotextilie

1. Geotextilii je nejlepší postavit mechanicky, ale lze ji pokládat i ručně. Při pokládce dávejte pozor, aby drsná strana opalování směřovala nahoru, pak jeden konec zafixujte přípravkem, utáhněte mechanicky nebo ručně a prodloužení v tahu je asi 1?0%~1?5% a položte rovně a uzavřete k povrchu vozovky.

Součástí přípravku jsou připevňovací hřebíky a připevňovací železné plechy. Upevňovací hřebíky by měly být cementové hřebíky nebo hřebíky o délce 8~10 cm; upevňovací železný plech může být 1 mm silný a 3 mm široký železný pás.

2. Geotextilie se vodorovně překrývá o cca 4~5 cm. Podle směru dláždění se zadní konec zatlačí pod přední konec a přilepí se horkým asfaltem nebo emulgovaným asfaltem a upevní se pomocí přípravku; podélný přesah je také asi 4 ~ 5 cm, který lze přímo lepit lepicím olejem. Pokud je přesah příliš široký, mezivrstva v místě přesahu zesílí a spojovací síla mezi povrchovou vrstvou a základní vrstvou je oslabena, což může snadno způsobit nepříznivé účinky, jako je vyboulení, oddělení a posunutí povrchové vrstvy. Část s příliš širokým přesahem by proto měla být odříznuta.

3. Geotextilie by měly být položeny pokud možno v přímé linii. Je-li požadováno otočení, odstřihněte zakřivenou část látky, překryjte a položte je a nastříkejte lepicí vrstvu olejem, abyste je spojili. Vráskám by se mělo co nejvíce vyhýbat. Pokud se během pokládky vytvoří vrásky (výška vrásek > 2 cm), je třeba je rozříznout, poté překrýt ve směru pokládky a spojit lepicí vrstvou oleje.

4. Když je geotextilie položena, nastříkejte druhou vrstvu asfaltové lepicí vrstvy olejem a nechte cca 2 hodiny chladnout, včas nasypte přiměřené množství jemného žlutého písku, aby nedošlo k nadzvednutí nebo poškození geotextilie koly v důsledku ulpívání oleje na kola, když přes něj přejíždějí vozidla. Množství jemného písku je cca 1-2kg/m2.

Konstrukce asfaltového povrchu

1. Způsob výstavby asfaltové povrchové vrstvy je v souladu s konstrukční metodou běžné asfaltové povrchové vrstvy vozovky. Konstrukce vozovky a návrh tloušťky by měly odpovídat metodě specifikované ve „Specifikaci návrhu silničního asfaltového povrchu“ (JTJ014) nebo „Technické specifikaci údržby dálnice“ (JTJ073). Tloušťka asfaltové krycí vrstvy je obecně 4 až 6 cm u starých asfaltobetonových vozovek.

Při pokládce asfaltové směsi je nutné přísně kontrolovat teplotu pokládky!

Pokud je teplota příliš vysoká, beton se snadno spálí; pokud je teplota příliš nízká, je ovlivněn stupeň zhutnění.

2. Zhutňování vozovky

Stupeň zhutnění vozovky je velmi důležitý pro kvalitu vozovky. Při nedostatečném stupni zhutnění vozovky dochází k praskání, uvolnění, vyježdění a dalším jevům, které vážně ovlivňují životnost vozovky.

Stavební opatření

1. Co nejvíce se vyvarujte otáčení nebo brzdění na geotextilii, zejména při dláždění asfaltového povrchu. Jakákoli prudká zatáčka nebo brzdění může nadzvednout nebo poškodit geotextilii.

2. Konstrukce za deštivého, vlhkého nebo chladného počasí ovlivní pevnost spojení a povrchový efekt nátěru.

3. Provoz musí být během dláždění uzavřen. Kromě stavebních vozidel smějí ostatní vozidla projíždět geotextilií pouze v nouzi.

4. Pokud finišer při pokládce horké asfaltové směsi klouže, lze na povrch lepicí vrstvy nasypat malé množství kamenné drti.

Závěr

Obecně lze říci, že pouze když šikovně zvládneme konstrukční body geotextilie, můžeme z ní vytvořit větší ekonomický přínos a více přispět k naší městské výstavbě.

Komentáře

Produkt

Nejnovější blogy

Dotaz nyní

Související blogy

Již více než 10 let se zaměřujeme na návrh, výrobu, prodej a poprodejní servis geomembrán, geotextilií a GLC. Naše výrobky se prodávají po celé zemi a vyváží do více než 36 zemí a regionů.

Jak geotextilie vlákna snižují náklady na výstavbu dálnic

Vláknitá geotextilie jako výztužný materiál pro asfaltové vozovky může zabránit vzniku trhlin v vozovce v důsledku smršťování při nízké teplotě, změnit rozložení strukturálního napětí vozovky, zabránit rozšiřování reflexních trhlin a snížit odvalující se stopy po vyjetých kolejích.

Číst více »

Sedm výhod geotextilní tkaniny na moderní konstrukci

V neustále se vyvíjejícím světě stavebnictví a stavebního inženýrství se geotextilní tkaniny ukázaly jako nepostradatelné nástroje, které nabízejí širokou škálu výhod.

Číst více »

Jaký je postup výroby geotextilie

Stavba je velký projekt, při kterém bude půda neustále znečišťována troskami padajícími z vyvýšených míst. Poté, co však zem přikryjeme geotextilií, ji můžeme odstranit a půda je stále čistá jako dříve, čímž se ušetří krok čištění země. I to přináší pohodlí naší práce, pojďme se tedy podívat na proces výroby této geotextilie.

Číst více »