Comment le géotextile à filaments réduit les coûts de construction des autoroutes

En tant que matériau de renforcement de chaussée en asphalte, le géotextile filamentaire peut empêcher les fissures dans la chaussée dues au rétrécissement à basse température, modifier la répartition des contraintes structurelles de la chaussée, empêcher l'expansion des fissures réfléchissantes et réduire les marques de roulement des ornières.

Après un traitement chimique de surface, ce géotextile en fibre de verre améliore les propriétés de surface de la fibre de verre et renforce la force de liaison entre la fibre de verre et l'asphalte, de sorte qu'il ne se fissure pas ou ne se déforme pas après avoir été en contact avec le mélange d'asphalte à une température élevée de 160 °C. Il présente d'excellentes performances de construction, peut prolonger la durée de vie de l'autoroute et peut réduire relativement l'épaisseur de la couche de structure de la chaussée, atteignant ainsi l'objectif de réduire le coût de construction de l'autoroute.

Caractéristiques du géotextile filamentaire :

1. Force – Sous la même spécification de poids, la résistance à la traction du géotextile filamentaire dans toutes les directions est supérieure à celle des autres tissus non tissés aiguilletés ;
Lumière anti-ultraviolette – possède une capacité anti-ultraviolette extrêmement élevée ;
2. Résistance aux températures extrêmement élevées – résistance à haute température jusqu’à 230℃, conserve l’intégrité structurelle et les propriétés physiques d’origine à haute température ;
3.Perméabilité et drainage plan – le géotextile est plus épais et aiguilleté, avec un bon drainage plan et une bonne perméabilité verticale, et peut encore conserver cette performance après de nombreuses années ;
4. Résistance au fluage – la résistance au fluage du géotextile est meilleure que celle des autres géotextiles, ce qui lui confère une bonne efficacité à long terme. Il peut résister à l'érosion des produits chimiques courants dans le sol et à la corrosion de l'essence, du diesel, etc.
5.Ductilité – le géotextile présente un bon allongement sous une certaine contrainte, de sorte qu’il peut s’adapter à la surface de base irrégulière et inégale ;

Caractéristiques techniques du géotextile filamentaire

Le géotextile est plus épais, ce qui permet d'assurer la porosité tridimensionnelle du géotextile, ce qui favorise la réalisation d'excellentes propriétés hydrauliques. La résistance à l'éclatement du géotextile présente de grands avantages, particulièrement adaptée aux murs de soutènement et au renforcement des remblais. Les indicateurs des géotextiles dépassent tous les normes nationales et constituent d'excellents matériaux de renforcement géotechnique.
Il a été rapporté que dès le début des années 1980, les pays industrialisés étrangers ont largement utilisé diverses spécifications de géotextiles en fibre de verre dans la construction d'autoroutes en asphalte et la réparation de chaussées en asphalte. La technologie de production et les opérations de construction de chaussées des géotextiles en fibre de verre ont été normalisées et ont montré une forte compétitivité sur le marché et de bons effets techniques et économiques.

L'effet anti-infiltration des membranes anti-infiltration a également été démontré dans de nombreux cas. Par exemple, l'utilisation de membranes anti-infiltration dans les étangs à poissons et les projets de lacs artificiels a joué un rôle anti-infiltration exceptionnel. La membrane anti-infiltration peut-elle alors être reliée au mur en béton de la piscine ?

Un plan de connexion que nous maîtrisons consiste à noyer le verrou de connexion de la membrane anti-infiltration dans le béton à l'avance avant la construction de la piscine.

Lors de la construction, le bord de la membrane anti-infiltration peut être soudé au verrou de connexion, et l'effet anti-infiltration est excellent. Une autre solution consiste à appliquer de la colle d'asphalte sur la surface du béton, à mélanger l'inhomogénéité de la membrane anti-infiltration avec elle, puis à l'ancrer avec des bandes de bordure et des clous en acier pour la rendre fermement connectée.

Français La largeur du géotextile en filaments de polyester peut atteindre 2 à 6,3 mètres et le poids en grammes peut atteindre 100 à 800 g/㎡. De telles caractéristiques de haute performance rendent le géotextile en filaments de polyester largement utilisé : Le géotextile en filaments de polyester est utilisé pour l'isolation de différents matériaux : utilisé entre la chaussée et la fondation des routes non pavées ou pavées et des routes d'aéroport, utilisé entre les géomembranes et les couches de drainage sableuses, utilisé entre les fondations et les sols de remblai, supporter des charges supplémentaires, utilisé pour des charges supplémentaires, utilisé entre le sol de fondation et les pieux de fondation, utilisé sous les trottoirs, les parkings et les terrains de sport, et utilisé entre les couches d'asphalte nouvelles et anciennes ; Le géotextile en filaments de polyester est utilisé pour les fondations molles renforcées : utilisé sur les fondations molles non pavées, utilisé sur les routes d'aéroport, les voies ferrées, les décharges et les terrains de sport, pour empêcher le sol de base de percer la géomembrane et pour empêcher les impuretés ou les couches de pierre dans la décharge de percer la géomembrane.

Géotextile en filaments de polyester anti-filtration : sous les décharges avec fuite, protéger les géofilets, empêcher l'intrusion de particules de sol, protéger les géocomposites et empêcher l'invasion de particules de sol ; le géotextile en filaments de polyester est utilisé pour le drainage sous la géomembrane, sous les terrains de sport et sous le ballast ferroviaire.

Le contrôle de l'érosion est un autre domaine dans lequel les géotextiles sont efficaces. Ces matériaux agissent comme une barrière qui aide à prévenir la perte de sol due au vent ou à l'eau.

Par exemple, lorsqu'ils sont utilisés en association avec des couvertures anti-érosion, les géotextiles peuvent réduire considérablement le taux d'érosion des sols sur les pentes et les talus. Cela permet non seulement de protéger l'environnement, mais aussi de minimiser les coûts d'entretien et la nécessité de mesures de renforcement supplémentaires.

Mesures de contrôle pour la régularité des chaussées en asphalte modifié et en SMA

En fonction des principaux facteurs affectant la régularité, prendre des mesures de contrôle correspondantes en fonction des aspects de la qualité de construction de la chaussée et de la couche sous-jacente de la chaussée, de la qualité des matières premières et des mélanges, du processus de construction et de la configuration des machines, ainsi que de la qualité du personnel de construction, en mettant l'accent sur le processus de construction et la configuration des machines.

1. Renforcer le contrôle de la qualité de construction de la chaussée et de la couche sous-jacente de la chaussée
Pour la plate-forme, l'uniformité du remblai de la plate-forme ainsi que la densité et la résistance globales de la structure de la plate-forme doivent être assurées ; des schémas appropriés de traitement des ponceaux, de la plate-forme arrière, du mur arrière et des fondations molles doivent être adoptés pour réduire la différence de tassement après construction de la section de transition ; des mesures appropriées doivent être prises pour réduire les dommages causés par l'eau à la plate-forme et assurer la stabilité de la plate-forme.

2. L'asphalte modifié et le SMA sont relativement coûteux et ne sont généralement utilisés que dans la structure de la couche supérieure. Si le degré de lissage manuel et le contrôle des erreurs d'élévation ne sont pas pris au sérieux dans la construction de la couche porteuse, il est impossible de compenser les défauts de la couche porteuse inférieure et d'obtenir une bonne planéité grâce à la construction d'une couche supérieure de 4 cm d'épaisseur. La voie principale de ce projet mesure 12,25 m de large. Dans la construction de la couche porteuse inférieure, le finisseur ABG est utilisé pour le pavage sur toute la largeur afin de garantir la stabilité des performances du mélange de pavage et de contrôler l'uniformité de la vitesse de pavage, et différents carrés sont utilisés.

Avantages environnementaux

Les géotextiles filamentaires peuvent remplacer les matériaux d'ingénierie et les méthodes de construction traditionnelles, rendre la construction plus sûre et contribuer à la protection de l'environnement. Ils peuvent résoudre les problèmes fondamentaux de la construction technique de manière plus économique, plus efficace et plus durable.

Conclusion

Le géotextile filamentaire présente de bonnes fonctions mécaniques, une bonne perméabilité à l'eau et peut résister à la corrosion et au vieillissement. Il a des fonctions d'isolation, d'anti-filtration, de drainage, de protection, de stabilité, de renforcement et autres. Il peut s'adapter à des bases irrégulières, résister aux dommages causés par des forces externes pendant la construction, a un faible fluage et peut toujours conserver ses fonctions d'origine sous des charges à long terme.

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