Conosci i dettagli costruttivi del geotessile?

Dagli anni '70, i geotessili sono stati ampiamente utilizzati in vari campi come strade, ferrovie, conservazione delle acque e costruzione di porti. La produzione di massa e l'applicazione di geotessili sono state generalmente considerate un materiale ingegneristico ideale che può migliorare la qualità ingegneristica, accelerare la costruzione, ridurre i costi di ingegneria ed estendere i cicli di manutenzione. Il seguente redattore introdurrà i dettagli costruttivi dei geotessili.

Vecchio trattamento della superficie stradale

1. Rimuovere polvere, particelle sciolte e detriti dalla vecchia superficie stradale, pulirla e mantenerla asciutta. Spalare le parti taglienti e scoscese della superficie stradale; per le parti gravemente danneggiate e rotte della superficie stradale, rimuovere le parti rotte e ripararle con calcestruzzo asfaltico. Per le strade con gravi crepe o solchi, è necessario pavimentare uno strato di livellamento di 1-2 cm.

2. Stendere la mano di fondo di asfalto

Quando si usa l'asfalto liquido di petrolio come strato di adesione, la temperatura atmosferica è superiore a 5°C; quando si usa l'asfalto emulsionato come strato di adesione, la temperatura atmosferica è superiore a 10°C. Non cospargere l'olio di adesione nei giorni di pioggia e dopo la pioggia quando la superficie stradale è bagnata. Prestare attenzione alla scelta del tipo e della quantità di olio di adesione. La pratica ha dimostrato che è meglio usare asfalto modificato con EVA o SBS, che hanno una buona resistenza alle crepe e stabilità termica. Se si usa asfalto emulsionato, il suo contenuto di asfalto deve essere superiore a 60% per essere ben utilizzato.

Prima di posare il geotessile, cospargere prima uno strato di strato adesivo di asfalto, la quantità è di circa 0,4~0,6 kg/m2, quindi stendere il geotessile e quindi cospargere un altro strato dello stesso tipo di olio per strato adesivo sul geotessile, la quantità è di circa 0,5~0,6 kg/m2. Si devono notare i seguenti punti: (1) Si consiglia di utilizzare manicotti per strato adesivo di asfalto caldo e la temperatura dell'olio deve essere mantenuta tra 150 e 170 ℃; (2) La gamma laterale di spruzzatura dell'olio per strato adesivo deve essere 5~10 cm più ampia del geotessile; (3) L'olio per strato adesivo deve essere spruzzato uniformemente e la misurazione deve essere accurata.

Se si utilizza l'oliatura una tantum, la quantità totale di olio dello strato adesivo non può essere ridotta. Il valore consigliato è 1,0~1,3 kg/m2 e la temperatura dell'olio non può essere inferiore a 180℃. L'oliatura una tantum è soggetta a non impregnazione del geotessile e a stratificazione, il che porta alla desquamazione della superficie.

Posa e sovrapposizione di geotessili

1. Il geotessile è meglio se eretto meccanicamente, ma può anche essere posato manualmente. Durante la posa, fare attenzione a lasciare che il lato ruvido della bruciatura sia rivolto verso l'alto, quindi fissare un'estremità con un dispositivo di fissaggio, stringerlo meccanicamente o manualmente e l'allungamento della tensione è di circa 1?0%~1?5% e posarlo dritto e vicino alla superficie stradale.

Il fissaggio include chiodi di fissaggio e lamiere di ferro di fissaggio. I chiodi di fissaggio devono essere chiodi di cemento o chiodi, con una lunghezza di 8~10 cm; la lamiera di ferro di fissaggio può essere una striscia di lamiera di ferro spessa 1 mm e larga 3 mm.

2. Il geotessile è sovrapposto orizzontalmente di circa 4~5 cm. In base alla direzione di pavimentazione, l'estremità posteriore viene premuta sotto l'estremità anteriore e viene legata con asfalto caldo o asfalto emulsionato e fissata con un dispositivo; anche la sovrapposizione longitudinale è di circa 4~5 cm, che può essere direttamente legata con olio adesivo. Se la sovrapposizione è troppo ampia, l'interstrato nella sovrapposizione diventa più spesso e la forza di legame tra lo strato superficiale e lo strato di base si indebolisce, il che è facile da causare effetti negativi come rigonfiamenti, distacchi e spostamento dello strato superficiale. Pertanto, la parte con sovrapposizione troppo ampia dovrebbe essere tagliata.

3. I geotessili devono essere posati il più possibile in linea retta. Quando è necessario girarli, tagliare la parte curva del tessuto, sovrapporli e stenderli e spruzzare olio per strato adesivo per legarli. Le pieghe devono essere evitate il più possibile. Se si generano pieghe durante la posa (altezza delle pieghe > 2 cm), le pieghe devono essere tagliate, quindi sovrapposte nella direzione di posa e unite con olio per strato adesivo.

4. Quando il geotessile è steso, spruzzare il secondo strato di olio adesivo per asfalto e lasciare raffreddare per circa 2 ore, cospargere una quantità appropriata di sabbia gialla fine in tempo per evitare che il geotessile venga sollevato o danneggiato dalle ruote a causa dell'olio che si attacca alle ruote quando i veicoli ci passano sopra. La quantità di sabbia fine è di circa 1-2 kg/m2.

Costruzione di superfici in asfalto

1. Il metodo di costruzione dello strato superficiale di asfalto è coerente con il metodo di costruzione dello strato superficiale di pavimentazione in asfalto ordinario. La struttura della pavimentazione e il design dello spessore devono adottare il metodo specificato nella "Specifica di progettazione della pavimentazione in asfalto per autostrade" (JTJ014) o nella "Specifica tecnica di manutenzione delle autostrade" (JTJ073). Lo spessore dello strato di sovrapposizione in asfalto è generalmente compreso tra 4 e 6 cm per la vecchia pavimentazione in calcestruzzo asfaltico.

Durante la stesa della miscela di asfalto, la temperatura di stesa deve essere rigorosamente controllata!

Se la temperatura è troppo alta, il calcestruzzo brucia facilmente; se la temperatura è troppo bassa, il grado di compattazione ne risulta compromesso.

2. Trattamento di compattazione della pavimentazione

Il grado di compattazione della pavimentazione è molto importante per la qualità della pavimentazione. Se il grado di compattazione della pavimentazione è insufficiente, si verificheranno crepe, allentamenti, solchi e altri fenomeni, che influiscono seriamente sulla durata di vita della pavimentazione.

Precauzioni di costruzione

1. Evitare il più possibile di girare o frenare sul geotessile, soprattutto quando si pavimenta la superficie dell'asfalto. Qualsiasi curva o frenata brusca può sollevare o danneggiare il geotessile.

2. La costruzione in condizioni climatiche piovose, umide o fredde influirà sulla resistenza dell'adesione e sull'effetto superficiale del rivestimento.

3. Il traffico deve essere chiuso durante il processo di pavimentazione. Ad eccezione dei veicoli da costruzione, gli altri veicoli possono passare attraverso il geotessile solo in caso di emergenza.

4. Se la finitrice scivola durante la stesa della miscela di asfalto a caldo, è possibile cospargere una piccola quantità di scaglie di pietra sulla superficie dello strato di attacco.

Conclusione

In generale, solo quando avremo padroneggiato abilmente i punti di costruzione dei geotessili potremo far sì che essi svolgano un ruolo economicamente più importante e contribuiscano in modo più significativo alla nostra edilizia urbana.

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