ジオテキスタイルの構造の詳細をご存知ですか?

1970年代以降、ジオテキスタイルは道路、鉄道、水利、港湾建設などさまざまな分野で広く使用されてきました。ジオテキスタイルの大量生産と応用は、一般的に、エンジニアリング品質の向上、建設のスピードアップ、エンジニアリングコストの削減、メンテナンスサイクルの延長を可能にする理想的なエンジニアリング材料と見なされています。次の編集者は、ジオテキスタイルの構造の詳細を紹介します。

古い道路の路面処理

1. 古い路面からほこり、浮遊粒子、破片を取り除き、清掃し、路面を乾燥した状態に保ちます。路面の鋭く急な部分をシャベルで掘り、路面のひどく損傷した部分や壊れた部分については、壊れた部分を取り除いてアスファルトコンクリートで修復します。ひどいひび割れやわだちがある道路では、1〜2 cmの平坦化層を舗装する必要があります。

2.アスファルトタックコートを塗布する

タックコートとして液化石油アスファルトを使用する場合、気温は 5°C 以上です。タックコートとして乳化アスファルトを使用する場合、気温は 10°C 以上です。雨の日や雨上がりの路面が濡れているときは、タックコートオイルを散布しないでください。タックコートオイルの種類と量の選択に注意してください。実践では、優れた耐亀裂性と熱安定性を備えた EVA または SBS で改質されたアスファルトを使用するのが最善であることがわかっています。乳化アスファルトを使用する場合、十分に活用するには、アスファルト含有量が 60% 以上である必要があります。

ジオテキスタイルを敷く前に、まずアスファルト接着層を 1 層散布します。量は約 0.4~0.6kg/m2 です。次にジオテキスタイルを敷き、次にジオテキスタイルの上に同じ種類の接着層オイルをもう 1 層散布します。量は約 0.5~0.6kg/m2 です。次の点に注意してください。(1) 熱いアスファルト接着層スリーブを使用することを推奨します。オイルの温度は 150~170℃ に維持する必要があります。(2) 接着層オイルをスプレーする横方向の範囲は、ジオテキスタイルより 5~10cm 広くする必要があります。(3) 接着層オイルは均一にスプレーし、測定は正確である必要があります。

一度だけオイルを塗布する場合、接着層オイルの総量を減らすことはできません。推奨値は1.0〜1.3kg/m2で、オイル温度は180℃未満にしないでください。一度だけオイルを塗布すると、ジオテキスタイルに浸透せず層状化し、表面剥離につながる傾向があります。

ジオテキスタイルの敷設と重ね合わせ

1. ジオテキスタイルは機械的に組み立てるのが最も良いですが、手動で敷設することもできます。敷設するときは、表面の粗い面を上にして、片方の端を固定具で固定し、機械的または手動で締め付け、引張伸びが約1?0%〜1?5%になるように注意し、まっすぐに路面に近づけて敷設します。

固定具には固定釘と固定鉄板が含まれます。固定釘はセメント釘または釘で、長さは 8 ～ 10 cm です。固定鉄板は厚さ 1 mm、幅 3 mm の鉄板ストリップです。

2.ジオテキスタイルは水平方向に約4〜5cm重ねます。舗装方向に応じて、後端を前端の下に押し付け、熱アスファルトまたは乳化アスファルトで接着し、固定具で固定します。縦方向の重なりも約4〜5cmで、接着油で直接接着できます。重なりが広すぎると、重なり部分の層間が厚くなり、表層と基層との接着力が弱まり、表層の膨らみ、剥離、位置ずれなどの悪影響が生じやすくなります。そのため、重なりが広すぎる部分は切り取る必要があります。

3. ジオテキスタイルは、できる限り直線上に敷設してください。折り曲げが必要な場合は、布の湾曲部分をカットし、重ねて敷設し、接着層オイルをスプレーして接着してください。しわはできる限り避けてください。敷設中にしわが発生した場合（しわの高さ> 2cm）、しわを切り開き、敷設方向に重ねて接着層オイルで接合してください。

4. ジオテキスタイルを敷設したら、2層目のアスファルト接着層油をスプレーし、約2時間冷却し、車両が通過するときに車輪に油が付着してジオテキスタイルが持ち上げられたり、車輪によって損傷したりしないように、適量の黄砂を適時に散布します。細砂の量は約1〜2kg/m2です。

アスファルト舗装工事

1. アスファルト表層の施工方法は、一般のアスファルト舗装表層の施工方法と一致しており、舗装構造と厚さの設計は、「道路アスファルト舗装設計仕様書」（JTJ014）または「道路保守技術仕様書」（JTJ073）に規定された方法を採用する必要があります。アスファルトオーバーレイ層の厚さは、古いアスファルトコンクリート舗装の場合、一般的に4〜6cmです。

アスファルト混合物を舗装する場合、舗装温度を厳密に管理する必要があります。

温度が高すぎるとコンクリートは燃えやすくなり、温度が低すぎると圧縮度に影響が出ます。

2. 舗装の締固め処理

舗装の締固め度は舗装の品質にとって非常に重要であり、舗装の締固め度が不十分な場合、ひび割れ、緩み、わだち掘れなどの現象が発生し、舗装の耐用年数に重大な影響を及ぼします。

施工上の注意事項

1. 特にアスファルト舗装の際には、ジオテキスタイル上での旋回やブレーキングをできるだけ避けてください。急旋回や急ブレーキをかけると、ジオテキスタイルが持ち上がったり損傷したりする可能性があります。

2. 雨天、多湿、寒冷な気象条件下での施工は、コーティングの接着強度と表面効果に影響を与えます。

3. 舗装作業中は交通を遮断する必要があります。建設車両を除き、他の車両は緊急時のみジオテキスタイルを通過できます。

4. ホットミックスアスファルト混合物の舗装時に舗装機が滑る場合は、タックコートの表面に少量の石片を散布することができます。

結論

一般的に、ジオテキスタイルの施工ポイントを巧みに把握して初めて、より大きな経済的利益を発揮し、都市建設にさらに貢献できるようになります。