지오텍스타일의 건설 세부 사항을 알고 계십니까?

1970년대 이래로 지오텍스타일은 도로, 철도, 수자원 보호 및 항만 건설과 같은 다양한 분야에서 널리 사용되었습니다. 지오텍스타일의 대량 생산 및 적용은 일반적으로 엔지니어링 품질을 개선하고, 건설을 가속화하고, 엔지니어링 비용을 절감하고, 유지 관리 주기를 연장할 수 있는 이상적인 엔지니어링 재료로 간주되어 왔습니다. 다음 편집자는 지오텍스타일의 건설 세부 사항을 소개합니다.

오래된 도로 표면 처리

1. 오래된 도로 표면에서 먼지, 느슨한 입자 및 이물질을 제거하고 청소하고 표면을 건조하게 유지합니다. 도로 표면의 날카롭고 갑작스러운 부분을 삽으로 치웁니다. 도로 표면의 심하게 손상되고 깨진 부분은 깨진 부분을 제거하고 아스팔트 콘크리트로 수리합니다. 심한 균열이나 틀이 있는 도로의 경우 1-2cm 평탄화 층을 포장해야 합니다.

2. 아스팔트 택코트를 펴 바릅니다.

액상 석유 아스팔트를 택코트로 사용할 경우 대기 온도는 5°C 이상이며, 유화 아스팔트를 택코트로 사용할 경우 대기 온도는 10°C 이상입니다. 비오는 날과 비 온 후 도로 표면이 젖었을 때는 택코트 오일을 뿌리지 마십시오. 택코트 오일의 종류와 양을 선택하는 데 주의하십시오. 관행에 따르면 균열 저항성과 열 안정성이 좋은 EVA 또는 SBS로 개질된 아스팔트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 유화 아스팔트를 사용하는 경우 아스팔트 함량이 60%보다 커야 잘 활용됩니다.

지오텍스타일을 깔기 전에 먼저 아스팔트 접착제 층을 한 겹 뿌립니다. 양은 약 0.4~0.6kg/m2입니다. 그런 다음 지오텍스타일을 깔고 같은 유형의 접착제 층 오일을 지오텍스타일에 다시 한 겹 뿌립니다. 양은 약 0.5~0.6kg/m2입니다. 다음 사항에 유의해야 합니다. (1) 뜨거운 아스팔트 접착제 층 슬리브를 사용하는 것이 좋으며 오일 온도는 150~170℃ 사이로 유지해야 합니다. (2) 접착제 층 오일을 분사하는 측면 범위는 지오텍스타일보다 5~10cm 더 넓어야 합니다. (3) 접착제 층 오일은 고르게 분사해야 하며 측정은 정확해야 합니다.

일회성 오일링을 사용하는 경우 접착제 층 오일의 총량을 줄일 수 없습니다. 권장 값은 1.0~1.3kg/m2이며 오일 온도는 180℃보다 낮을 수 없습니다. 일회성 오일링은 지오텍스타일이 스며들지 않고 층화되어 표면이 벗겨지는 경향이 있습니다.

지오텍스타일의 배치 및 중첩

1. 지오텍스타일은 기계적으로 세우는 것이 가장 좋지만, 수동으로 깔 수도 있습니다. 깔 때, 싱잉의 거친 면이 위를 향하도록 주의한 다음, 한쪽 끝을 고정구로 고정하고 기계적으로 또는 수동으로 조이며, 장력 신장은 약 1?0%~1?5%이며, 도로 표면에 똑바로 가깝게 깔아야 합니다.

고정장치에는 고정 못과 고정 철판이 포함됩니다. 고정 못은 시멘트 못 또는 못이어야 하며 길이는 8~10cm여야 합니다. 고정 철판은 두께 1mm, 너비 3mm의 철판 스트립이 될 수 있습니다.

2. 지오텍스타일은 수평으로 약 4~5cm 정도 겹쳐진다. 포장 방향에 따라 후단을 전단 아래로 눌러서 뜨거운 아스팔트나 유화 아스팔트로 접합하고 고정구로 고정한다. 종방향 중첩도 약 4~5cm로 접착제 오일로 직접 접합할 수 있다. 중첩이 너무 넓으면 중첩 부분의 중간층이 두꺼워지고 표층과 기층 사이의 접합력이 약해져 표층의 팽창, 탈락, 변위 등의 악영향을 미치기 쉽다. 따라서 중첩이 너무 넓은 부분은 잘라내야 한다.

3. 지오텍스타일은 가능한 한 직선으로 깔아야 합니다. 뒤집을 필요가 있을 때는 직물의 곡선 부분을 잘라서 겹쳐서 깔고 접착제 층 오일을 뿌려서 접착합니다. 주름은 가능한 한 피해야 합니다. 깔 때 주름이 생기면(주름 높이>2cm) 주름을 잘라서 놓는 방향으로 겹쳐서 접착제 층 오일로 접합합니다.

4. 지오텍스타일을 깔 때 두 번째 아스팔트 접착제 층 오일을 분사하고 약 2시간 동안 식힌 후, 차량이 지날 때 오일이 바퀴에 달라붙어 지오텍스타일이 들뜨거나 바퀴에 손상되는 것을 방지하기 위해 적절한 양의 미세한 황사를 제때 뿌립니다. 미세한 모래의 양은 약 1-2kg/m2입니다.

아스팔트 표면 시공

1. 아스팔트 표면층의 시공 방법은 일반 아스팔트 포장 표면층의 시공 방법과 일치합니다. 포장 구조 및 두께 설계는 "고속도로 아스팔트 포장 설계 사양"(JTJ014) 또는 "고속도로 유지 관리 기술 사양"(JTJ073)에 명시된 방법을 채택해야 합니다. 아스팔트 오버레이 층의 두께는 일반적으로 오래된 아스팔트 콘크리트 포장의 경우 4~6cm입니다.

아스팔트 혼합물을 포장할 때, 포장 온도를 엄격하게 제어해야 합니다!

온도가 너무 높으면 콘크리트가 타기 쉽고, 온도가 너무 낮으면 다짐도에 영향을 미칩니다.

2. 포장 다짐 처리

포장의 압축 정도는 포장의 품질에 매우 중요합니다. 포장의 압축 정도가 부족하면 균열, 느슨함, 틀림 등의 현상이 발생하여 포장의 사용 수명에 심각한 영향을 미칩니다.

건설 예방 조치

1. 특히 아스팔트 표면을 포장할 때 지오텍스타일을 최대한 돌리거나 제동하지 마십시오. 급회전이나 제동은 지오텍스타일을 들어올리거나 손상시킬 수 있습니다.

2. 비, 습기 또는 추운 날씨 조건에서 시공하면 코팅의 접착 강도와 표면 효과에 영향을 미칩니다.

3. 포장 공정 동안 교통은 폐쇄되어야 합니다. 건설 차량을 제외한 다른 차량은 비상 시에만 지오텍스타일을 통과할 수 있습니다.

4. 핫믹스 아스팔트 혼합물을 포장할 때 포장기가 미끄러지면 소량의 돌 조각을 택코트 표면에 뿌릴 수 있습니다.

결론

일반적으로 지오텍스타일의 시공 요점을 능숙하게 터득한 후에야 지오텍스타일을 더 큰 경제적 이익으로 활용하고 도시 건설에 더 크게 기여할 수 있습니다.