Bạn có biết chi tiết về cấu tạo của vải địa kỹ thuật không?

Từ những năm 1970, vải địa kỹ thuật đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như đường bộ, đường sắt, thủy lợi và xây dựng cảng. Việc sản xuất và ứng dụng hàng loạt vải địa kỹ thuật thường được coi là vật liệu kỹ thuật lý tưởng có thể cải thiện chất lượng kỹ thuật, đẩy nhanh tiến độ xây dựng, giảm chi phí kỹ thuật và kéo dài chu kỳ bảo trì. Biên tập viên sau đây sẽ giới thiệu chi tiết về thi công vải địa kỹ thuật.

Mục lục

1. Loại bỏ bụi, các hạt rời và mảnh vụn trên mặt đường cũ, vệ sinh sạch sẽ và giữ cho mặt đường khô ráo. Xẻng các phần sắc nhọn và nhọn của mặt đường; đối với các phần mặt đường bị hư hỏng nặng và bị vỡ, loại bỏ các phần bị vỡ và sửa chữa chúng bằng bê tông nhựa. Đối với các đường có vết nứt hoặc vết lõm nghiêm trọng, cần trải một lớp san phẳng 1-2 cm.

2. Trải lớp phủ nhựa đường

Khi sử dụng nhựa đường dầu mỏ lỏng làm lớp phủ bám dính, nhiệt độ không khí phải trên 5°C; khi sử dụng nhựa đường nhũ tương làm lớp phủ bám dính, nhiệt độ không khí phải trên 10°C. Không được rắc dầu phủ bám dính vào những ngày mưa và sau khi mưa khi mặt đường ướt. Chú ý lựa chọn loại và lượng dầu phủ bám dính. Thực tế cho thấy tốt nhất là sử dụng nhựa đường biến tính bằng EVA hoặc SBS, có khả năng chống nứt và ổn định nhiệt tốt. Nếu sử dụng nhựa đường nhũ tương, hàm lượng nhựa đường phải lớn hơn 60% mới có thể sử dụng tốt.

Trước khi trải vải địa kỹ thuật, trước tiên rắc một lớp keo dính nhựa đường, lượng khoảng 0,4~0,6kg/m2, sau đó trải vải địa kỹ thuật, sau đó rắc một lớp dầu keo dính cùng loại lên vải địa kỹ thuật, lượng khoảng 0,5~0,6kg/m2. Cần lưu ý những điểm sau: (1) Nên sử dụng ống keo dính nhựa đường nóng, nhiệt độ dầu phải giữ trong khoảng 150 đến 170℃; (2) Phạm vi ngang của lớp keo dính phun phải rộng hơn vải địa kỹ thuật 5~10cm; (3) Lớp keo dính phun phải đều và đo chính xác.

Nếu sử dụng tra dầu một lần, tổng lượng dầu của lớp keo không thể giảm. Giá trị khuyến nghị là 1,0~1,3kg/m2 và nhiệt độ dầu không thể thấp hơn 180℃. Tra dầu một lần dễ khiến vải địa kỹ thuật không thấm hết và phân tầng, dẫn đến bong tróc bề mặt.

1. Vải địa kỹ thuật tốt nhất là dựng bằng máy, nhưng cũng có thể trải thủ công. Khi trải, chú ý để mặt thô của lớp cháy hướng lên trên, sau đó cố định một đầu bằng đồ gá, siết chặt bằng máy hoặc bằng tay, độ giãn dài của lực căng khoảng 1?0%~1?5%, trải thẳng và sát mặt đường.

Đồ gá bao gồm đinh cố định và tấm sắt cố định. Đinh cố định phải là đinh xi măng hoặc đinh, dài 8~10cm; tấm sắt cố định có thể là dải tấm sắt dày 1mm, rộng 3mm.

2. Vải địa kỹ thuật được chồng lên nhau theo chiều ngang khoảng 4~5cm. Theo hướng trải nhựa, đầu sau được ép dưới đầu trước, và được liên kết bằng nhựa đường nóng hoặc nhựa đường nhũ tương, và cố định bằng đồ gá; phần chồng lên nhau theo chiều dọc cũng khoảng 4~5cm, có thể liên kết trực tiếp bằng dầu dính. Nếu phần chồng lên nhau quá rộng, lớp xen kẽ tại phần chồng lên nhau sẽ trở nên dày hơn và lực liên kết giữa lớp bề mặt và lớp nền bị yếu đi, dễ gây ra các tác động bất lợi như phồng lên, tách rời và dịch chuyển của lớp bề mặt. Do đó, phần có phần chồng lên nhau quá rộng nên được cắt bỏ.

3. Vải địa kỹ thuật nên được trải theo đường thẳng tối đa có thể. Khi cần xoay, cắt phần cong của vải, chồng lên nhau và trải ra và phun dầu lớp keo để liên kết chúng. Nên tránh nếp nhăn tối đa có thể. Nếu có nếp nhăn trong quá trình trải (chiều cao nếp nhăn> 2cm), nên cắt mở nếp nhăn, sau đó chồng lên nhau theo hướng trải và nối bằng dầu lớp keo.

4. Khi trải vải địa kỹ thuật, phun lớp dầu kết dính nhựa đường thứ hai và để nguội khoảng 2 giờ, rắc một lượng cát vàng mịn thích hợp kịp thời để tránh vải địa kỹ thuật bị nhấc lên hoặc bị bánh xe làm hỏng do dầu bám vào bánh xe khi xe chạy qua. Lượng cát mịn khoảng 1-2kg/m2.

1. Phương pháp thi công lớp mặt đường nhựa phải phù hợp với phương pháp thi công lớp mặt đường nhựa thông thường. Kết cấu mặt đường và thiết kế độ dày phải áp dụng phương pháp quy định trong “Quy cách thiết kế mặt đường nhựa đường bộ” (JTJ014) hoặc “Quy cách kỹ thuật bảo dưỡng đường bộ” (JTJ073). Độ dày của lớp phủ nhựa đường nói chung là 4 đến 6 cm đối với mặt đường bê tông nhựa cũ.

Khi trải hỗn hợp nhựa đường, nhiệt độ trải phải được kiểm soát chặt chẽ!

Nếu nhiệt độ quá cao, bê tông dễ cháy; nếu nhiệt độ quá thấp, độ nén sẽ bị ảnh hưởng.

2. Xử lý đầm chặt mặt đường

Độ nén chặt của mặt đường rất quan trọng đối với chất lượng mặt đường. Nếu độ nén chặt của mặt đường không đủ, sẽ xảy ra hiện tượng nứt, lỏng lẻo, lún vệt và các hiện tượng khác, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của mặt đường.

1. Tránh quay hoặc phanh trên vải địa kỹ thuật càng nhiều càng tốt, đặc biệt là khi trải mặt đường nhựa. Bất kỳ sự quay hoặc phanh gấp nào cũng có thể nhấc hoặc làm hỏng vải địa kỹ thuật.

2. Thi công trong điều kiện thời tiết mưa, ẩm ướt hoặc lạnh sẽ ảnh hưởng đến cường độ liên kết và hiệu ứng bề mặt của lớp phủ.

3. Trong quá trình thi công phải cấm xe cộ qua lại. Ngoại trừ xe thi công, các xe khác chỉ được phép đi qua vải địa kỹ thuật trong trường hợp khẩn cấp.

4. Nếu máy trải nhựa bị trượt khi trải hỗn hợp nhựa đường nóng, có thể rắc một lượng nhỏ đá dăm lên bề mặt lớp phủ dính.

Phần kết luận

Nhìn chung, chỉ khi chúng ta nắm vững các điểm thi công của vải địa kỹ thuật một cách khéo léo thì chúng ta mới có thể phát huy được hiệu quả kinh tế lớn hơn, đóng góp nhiều hơn cho công cuộc xây dựng đô thị của chúng ta.

Bình luận

Thẻ

Blog liên quan

Tập trung vào thiết kế, sản xuất, bán hàng và dịch vụ sau bán hàng của màng địa kỹ thuật, vải địa kỹ thuật và GLC trong hơn 10 năm, sản phẩm của chúng tôi được bán trên toàn quốc và xuất khẩu sang hơn 36 quốc gia và khu vực.

Vải địa kỹ thuật

Tiến độ sản xuất vải địa kỹ thuật là gì

Xây dựng là một dự án lớn, trong quá trình đó, mặt đất sẽ liên tục bị ô nhiễm bởi các mảnh vỡ rơi từ trên cao xuống. Tuy nhiên, sau khi chúng ta phủ vải địa kỹ thuật lên mặt đất, chúng ta có thể tháo ra và mặt đất vẫn sạch như trước, giúp tiết kiệm bước vệ sinh mặt đất. Điều này cũng mang lại sự tiện lợi cho công việc của chúng ta, vì vậy hãy cùng xem xét quy trình sản xuất vải địa kỹ thuật này.

Đọc thêm »
Lên đầu trang